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KOBOLD磁浮子液位計(jì)工作技術(shù)參數(shù)說(shuō)明
KOBOLD浮子流量計(jì)工作原理:被測(cè)流體從下向上經(jīng)過(guò)錐管1和浮子2形成的環(huán)隙3時(shí),浮子上下端產(chǎn)生差壓形成浮子上升的力,當(dāng)浮子所受上升力大于浸在流體中浮子重量時(shí),浮子便上升,環(huán)隙面積隨之增大,環(huán)隙處流體流速立即下降,浮子上下端差壓降低,作用于浮子的上升力亦隨著減少,直到上升力等于浸在流體中浮子重量時(shí),浮子便穩(wěn)定在某一高度。浮子在錐管中高度和通過(guò)的流量有對(duì)應(yīng)關(guān)系。
KOBOLD PSE-1249-8-R15-R8
KOBOLD Y-SVN19235/DC01 0191688
KOBOLD KRT5196 壓力開(kāi)關(guān)
KOBOLD KRT5237 壓力開(kāi)關(guān)
KOBOLD TER-TX490-S-R-371溫度檢測(cè)開(kāi)關(guān)
KOBOLD OPT-5210
KOBOLD OPT-3212
KOBOLD KSK-2999MP2500V 堿液流量計(jì)
KOBOLD VKA 3102R25
KOBOLD VKA 3103R25
KOBOLD VKA 3104R25
KOBOLD磁浮子液位計(jì)保養(yǎng)方法:
1、液位計(jì)應(yīng)該每個(gè)月清洗一次
2、清洗時(shí)首先打開(kāi)液位計(jì)的水位儀鐵管的旋帽,小心的拿出液位計(jì),再把設(shè)備周圍的雜物清掃干凈。
3、液位計(jì)要放置整齊,管道、線路要有條理;潤(rùn)滑良好按時(shí)加油或換油,不斷油,無(wú)干摩現(xiàn)象,油壓正常,油標(biāo)明亮,油路暢通,油質(zhì)符合液位計(jì)的要求,油槍、油杯、油氈清潔;也可使用三氯乙烯或酒精注入引壓孔到其高度二分之一處浸泡5分鐘左右,然后輕微晃動(dòng)、重復(fù)多次,直到清洗干凈位止。禁止使用任何器具清洗引壓孔,以免損壞敏感芯子感壓膜片。
4、清潔液位計(jì)的內(nèi)介質(zhì)液位高度,忌用硬度過(guò)大的刷子或金屬工具,避免損傷敏感芯子及壓力接口螺紋。
5、清洗完畢后將液位計(jì)慢慢的放回鐵管中,感覺(jué)已放置鐵管的低部,將旋帽安裝回原處即可,在將卸下清洗后的液位計(jì)重新安裝,必須再次對(duì)比照水閘同一水位當(dāng)時(shí)的水位表尺,對(duì)二次儀表的檢測(cè)值進(jìn)行矯正,以確保采樣數(shù)據(jù)的正確性。
6、備地日常維護(hù)保養(yǎng),一般有日保養(yǎng)和周保養(yǎng),又稱日例保和周例保 。
KOBOLD液位計(jì)NBK-03F15RPMA0具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)優(yōu)勢(shì):
· 船只缺乏空間
· 特別適用于攪拌和湍流液體,例如發(fā)動(dòng)機(jī),齒輪箱或液壓裝置中的油盤
· 易于安裝在船側(cè)壁上
該儀器包括一個(gè)帶有內(nèi)部安裝磁性液位開(kāi)關(guān)的金屬外殼 并根據(jù)通信管的原理工作。一旦旁路液位開(kāi)關(guān)的外殼充滿液體大約一半,浮子就會(huì)移動(dòng)到頂部并與安裝在測(cè)量管中的內(nèi)部環(huán)形磁鐵一起操作轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)。
電磁閥、信號(hào)燈或泵通過(guò)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)通過(guò)合適的電氣輔助設(shè)備(繼電器、接觸器繼電器)進(jìn)行切換。
KOBOLD 熱式流量計(jì)流量開(kāi)關(guān) KAL-K
開(kāi)關(guān)范圍: 4 cm/s ... 2 m/s
連接: G 1/4...G 3/4, 三相卡口
材質(zhì): 黃銅, 不銹鋼
zui大壓力: 100 bar
zui大溫度: 80 oC
反復(fù)性; 2 %
LED鏈, 繼電器, 模擬輸出
熱擴(kuò)散流量開(kāi)關(guān)原理,熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù),其典型原理是當(dāng)兩個(gè)傳感元件被置于流體中時(shí),其中一個(gè)被加熱,另一個(gè)用于感應(yīng)過(guò)程溫度。兩個(gè)傳感元件之間的溫差與過(guò)程流速及過(guò)程介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。兩個(gè)傳感元件之間的溫差在無(wú)流量狀態(tài)下Z大,但隨著流量的增加,被加熱的傳感元件冷卻,溫差減小。流體流速直接影響熱擴(kuò)散的程度。